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2007年4月 3日 (火)

湾岸道路

20070402002  東京湾の縁に沿って、国道357号線が走る・・・
 千葉市から横須賀市の八景島付近まで、部分的に途切れている所もあるから必ずしも1本につながってはいないが、広くて走りやすい、おおむね片側2車線の国道が延々と伸びている・・・

 「東京湾岸道路」通称「湾岸道路」という名前でも呼ばれているこの道は、かつて片岡義男が同名の小説で描き、草刈正雄の主演で映画にもなった・・・
 もっとも、私はこの映画は見ていませんが・・・ (^.^ゞポリポリ

 

 私は、この湾岸道路が大のお気に入りで、東京や神奈川方面に行った帰り道には、たいていこの道路に出て、湾岸道路で千葉に向かう事が多い。
 なんといっても、走りやすいから・・・ (^^)v

 

 昨日も、渋谷の駅前まで仕事で行った帰り道、山手通りから海岸通りを通り、レインボーブリッジの下側を走る一般道で、お台場から湾岸道路に出た・・・といっても、土地勘の無い方には、何を言っているのかさっぱり判らないと思いますが・・・ (^.^ゞポリポリ

 あとは、いつものように習志野まで走って、幕張から京葉道路に乗り、東関道で成田に向かうのが常なのだが、昨日は楽しみな事が一つあった。

 この道路にも渋滞のメッカと呼ばれる場所が幾つかあって、東行きと呼ばれる千葉方面に向かうルートでは、塩浜から千鳥町・高浜にかけてと、二俣から日の出町・浜町・若松にかけては、一日中流れが悪い・・・ (__;)
 渋滞の理由は他でもない。それぞれの交差点で信号待ちをしなければならない事と、首都高湾岸線の千鳥町ランプから流出してくる車が、一般道の湾岸線に合流してくるからだ。

 

 それでも、この道路は年々改良工事が行われて来ており、渋滞も以前から比べればだいぶ少なくなって、とても走りやすくなった (o^∇^o)ノ
 ありがたい事だ。

 その改良工事の内容ですが、渋滞しやすい交差点を立体交差で交わすというモノで、湾岸道路では幾つかの交差点を連続して交わす手法が取られている。

 すでに開通しているものだけでも、環七を跨ぐ「環七立体」、市川と船橋の境にある「二俣立体」など、渋滞のポイントと呼ばれて不評を買っていた場所の渋滞緩和に大きな役割を果たして来た。

 

20070402001

 そして先月の28日、部分的に通行は可能だったものの、ずっと工事をしていた「千鳥町立体」「高浜立体」が完成して、連続して通行が可能になったのだ。その事を知っていたので、通るのを楽しみにしていた。初めて新しい道路を走る時には、なんとなくワクワクする・・・ (^^)v

 ついこの間も同じ道を走ったが、その時にはまだ工事をしていて、工事車両がたくさん止っていた・・・
 工事を知らせる看板には、18年度中に開通を目指すと大きく書いてあったが、ここを通る度に「ホントにできるんかいな」とずっといぶかしんでいた(苦笑)
 しかし、チャンと年度末に間に合わせるのはたいしたものだ(笑い)
 日本人はそういう点にはとても几帳面だ (^^)v

 

 走ってみての感想ですが、やはり今までとはずいぶん違う。幾つかの交差点をイッキに跨いで超えて行くというのはとても快適だ (o^∇^o)ノ

 よく言われる事ですが、無料の高速道路を走っているような錯覚さえ覚える。
 おかげで、帰宅時間もずいぶん違うように感じた。実際にはそれほど大差はないのかもしれないが、私はとにかく「渋滞」がキライだ(爆笑)
 まぁ、誰でも渋滞にはまるのは好きではないと思いますが、精神的にもイライラしなくても良いのはとても助かる・・・

 

 この道を走る楽しみが、また一つ増えた o(*^▽^*)o~♪

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コメント

いまどき、お金もかけないと、
渋滞もなくならないということなんでしょうか。効率的に血税が使われるのは、いいことですね。

投稿: むうさん | 2007年4月 2日 (月) 15:43

 むうさん、どうもです (^^)/

 新しい道路というと、勢い、無駄遣いと言われがちな昨今ではありますが、日々道路を利用している身としては、走りやすくなる事は大歓迎です。
 この仕事を始めて12年目になりますが、東京や千葉に限っても、毎年のように新しい道路ができて、通行ができるようになっています。
 カーナビのデータが追い付けないくらいに・・・

 それを一律に「税金の無駄遣い」と言われてしまうのは・・・悲しいです (__;)
 それを必要としている人や恩恵に与っている人は確実に居るわけですから・・・

投稿: 夢見るピーターパン | 2007年4月 2日 (月) 19:24

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