チンク
これは、先日、さいたま市内で見かけた懐かしい車です。
イタリアのブランド車として有名な「Fiat」の小型自動車で、戦前に「トポリーノ」の愛称で親しまれたモデルが初代といわれるFiat500で、上の写真は「チンクェチェント」と呼ばれる二代目のものとなります。
もっとも、低価格で人気のあった「チンクェチェント」は、57年から77年までの20年間製造され、その間にたくさんのバリエーションが造られましたから、私のような素人にはどのタイプか判別は不可能なのですが、65年に発売された「F」以降のタイプであることだけは間違いないと思われます (^_^ゞポリポリ
ちなみに、チンクェチェントとは、イタリア語で「500」という意味だそうです。
排気量が500ccだからチンクェチェントなのですが、一般的には「チンク」の愛称の方が通りがいいかもしれません。
念のため、お断りしておきますが、「ティンク」ではありません、あくまでも「チンク」です (^◇^) 。。。ケラケラ
乗り心地のいい車とは、お世辞にもいえませんが、価格の安さと経済性の良さをウリにし、路地裏にまで入り込んでいける機動性の高さから、イタリアでは国民車として人気を博したほか、ヨーロッパ全土にも輸出されて、各地で好評を得たそうです。
いわゆる、日本における軽自動車という位置づけの車なんでしょうね (*^.-^*)♪
ただ、500ccの車にもかかわらず、チンクが登場した当時の日本では、軽自動車の排気量は360ccだったために、日本国内で登録する際には軽自動車ではなく小型自動車の扱いになるそうで、冒頭の写真のチンクも、軽自動車が付ける黄色いナンバープレートではなく、普通の白いナンバーを付けています。
法の整備が追いつかない例とでもいいましょうか、軽自動車の排気量が360ccから550ccにアップされてからすでに30年以上、現在の660ccになってからでさえ20年近く経つというのに、500ccで普通車扱いというのはなんとなくワリに合わないように感じるのは私だけなのでしょうか (?。?)
イギリスのミニなんかもそうですが、この手の愛くるしい車に魅せられたオーナーも少なくないようで、日本を始め、世界中にチンクのオーナーズクラブが存在するそうです (*^.-^*)♪
ところで、このチンクが日本で有名になった理由の一つに、ルパン三世の愛車としてスクリーンに登場したからというのがあります。
「ルパン三世」の劇場映画版の第二作にあたる「カリオストロの城」の中で、丸く黄色いチンクがスクリーン狭しと走り回ったのが観客に受けたんだそうで・・・(苦笑)
もっとも、作中のチンクは、車体の後部にスーパーチャージャーを搭載し、100馬力を出せるスーパーカーとして描かれていましたが、実際のチンクは20馬力に満たない非力な車ですから、道路をかっ飛ばすどころか、エアコンさえ付けるのは難しいと思われます (^◇^) 。。。ケラケラ
そのチンクも、2007年に三代目が発表され、日本でも昨年から販売が開始されました。
しかし、愛らしい二代目の概観とは裏腹に、三代目はなんとまぁ今風のこざっぱりとした顔とスタイルをしているのでしょう(爆笑)
一応、小さくつぶらなヘッドライトや軽くせり出した前面と丸っこい全体的なシルエットなど、二代目チンクの雰囲気を残しているとはいうものの、1000ccを超えるエンジンを搭載するなど、一世を風靡したかつての「チンク」の面影はどこにもありません・・・
冒頭のチンクの写真を見て、古き良き時代のノスタルジアを感じるのは私だけなのでしょうか・・・ (__;)
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コメント
数年前・・ 浦和の某喫茶店の前に4色・4台のフィアットが並んで停車していました(*^-^*)b
思わず・・ 用もないのにそのお店でお茶してしまったのはアタシです(〃'∇'〃)ゝエヘ♪
投稿: ○♪ | 2009年7月 3日 (金) 08:09
せっかく「ちんく」と「ティンク」を引っ掛けたのですねぇ(笑)と言いたかったのに、先に言われてしまいましたね(^^ゞ
まぁ、デザインが今風に変わったのも、現代の様相を表しているのかもしれませんね
投稿: お茶汲み坊主 | 2009年7月 3日 (金) 08:15
○♪さん、どうもです (^_^)/
私と好みは合うようですね(笑い)
もっとも、私は見て楽しむ方で、チンクに乗ってみたいとかオーナーになりたいとか思っているわけではありませんが (〃⌒∇⌒)ゞ ♪
投稿: 夢ピ | 2009年7月 3日 (金) 14:31
お茶汲みさん、どうもです (^_^)/
なんでも昔がいいとは思っていませんが、いいモノもあったのは間違いのないことでして・・・ (^^)v
最近の車は、どれを見ても個性がないというか、画一化してしまって楽しみがないと思います。
投稿: 夢ピ | 2009年7月 3日 (金) 14:34