オイル
今日は「潤滑油の日」ということなんですが、なんで今日が「潤滑油の日」なのかわかりますか？
私は、昨年ラジオでこのハナシを聞いた時、はは～ンと思い当たることがあり、そして案の定、それが正解でしたが、個人的にはこういう発想は大好きですねぇ (〃⌒∇⌒)ゞ ♪
潤滑油のことを、一般に「オイル」といいますが、英語では「OIL」と綴ります。
そして、「OIL」をひっくり返すと「710」と読めるところから、これを７月１０日と見立てて、潤滑油の普及浸透を図ろうと全国石油工業協同組合が制定したそうです。
いろんな業界がいろんな思惑で、それぞれに「○○の日」というのを制定していますが、たいていは語呂合わせとか、それにまつわる記念日などを充てるのが多い中で、この「潤滑油の日」の発想は実に秀逸だと個人的には思っています o(*^▽^*)o~♪
ちなみに、今日は「納豆の日」でもあります。
こちらは、単なる語呂合わせからですが、「潤滑油の日」から比べれば、発想の点では雲泥の差がありますかね (^◇^) ｡｡｡ｹﾗｹﾗ
それはともかく、私は運送屋ですから、「OIL」とは切っても切れない縁があり、エンジンオイルを始め、ミッションオイル、ブレーキオイルなど、多くの潤滑油を使っていますが、やはり一番馴染みのあるオイルといえば「エンジンオイル」です。
一般的には、５，０００ｋｍ前後で交換するようにといわれていると思いますが、おそらくほとんどのユーザーはそういうことには無頓着ではないかと思います。
まぁ、最近の車は性能も完成度も相当高いので、それほど神経質にならなくてもいいとは思いますが、職業ドライバーとなるとそういうワケにはいきませんで、なにしろ１日に１００ｋｍや２００ｋｍくらいは当たり前に走りますから、うっかりしていると５，０００ｋｍくらいはアッという間に走ってしまいます。
この業界では、月に１万ｋｍ走る運ちゃんもザラにいると思います。
私だって、この仕事を始めた頃は、バブルが弾けていたとはいえ、今から比べれば相当忙しく走り回っていましたから、月に１万ｋｍくらいは当たり前のように走っていました。
そういう状況ですと、こまめにオイル交換をしてあげないと、直ぐにエンジンを傷めてしまいます。そうでないまでも、長く乗り続けるためには、メンテナンスは大切で欠かせないプロとしてのたしなみです (^^)v
運送屋の乗っている車というのは、普通のトラックでも５０万ｋｍくらいは当たり前に走りますし、中には１００万ｋｍを超えるような積算距離を残すツワモノもけっこう居るのがこの業界の常です。
私のような、軽トラでも、２０万ｋｍくらいの走行距離は少ない方で、普通で３０万ｋｍオーバーは走りますし、中には４０万ｋｍ以上の積算距離を残す仲間も少なくありません。
ちなみに、わたしが前に乗っていた愛車は、オカマを掘られて廃車になってしまったわけですが、それまでに走った積算距離は、３８万ｋｍを超えていました (^^)v
３８万ｋｍといえば、月までの距離と同じという事で、我ながらよく走ったなぁと思いますが、事故さえなければもう少し乗る予定でいましたから、４０万ｋｍくらいまでは走っていたかもしれません (〃⌒∇⌒)ゞ ♪
そういう状況ですと、マメにオイル交換をしていないと、思わぬトラブルにも遭遇しかねませんし、長く愛車に乗り続けることもできません。
私の場合ですと、まず５，０００ｋｍで一度オイル交換を行ない、次は４，０００ｋｍでオイル交換を行ないます。その時にオイルエレメントも一緒に取り替えます。
つまり、エレメントは、オイル交換２回に１度行なう計算です (^^)v
さすがに２度目は５，０００ｋｍ持たせるのが不安なので、少し早めにという事で、４，０００ｋｍ程度でオイル交換を行なっています。
この「オイル交換」ですが、いろいろな考え方があると思います。
例えば、グレードの高い高級オイルを使い、そこそこ長い距離を走ってから交換するという人もいれば、私のように、安いオイルを使い、こまめに交換するという人もいると思います。
いくら上等のオイルを使っていたとしても、長く使っていれば劣化してきますから、私は安くても常に新しいオイルでエンジンを動かすように努めています (^^)v
もちろん、高級オイルをこまめに交換するのがベストなことはいうまでもありませんが、仕事で走っていると直ぐに交換時期がやって来ますから、そうそう経費はかけられないという台所事情もありまして、痛し痒しといったところでしょうか (〃⌒∇⌒)ゞ ♪
そんなわけで、私はだいたい月に一度くらいのペースでオイル交換をしています。
１０年くらい前は、二ヶ月に三度はオイル交換をしていましたから、それから比べれば仕事もずっと少なくなってきたということの証明にもなりますが・・・ (^◇^;)
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