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2012年2月13日 (月)

千葉県に架かる橋

 千葉県は、県境の全てが海と川にグル~ッと囲まれていまして、他県と陸続きになっているところは全く無いわけですから、県全体が一つの大きな「島」になっているという事は以前にも述べたことがあります。

 

 厳密にいえば、飛び地や中州のようなところも在りますし、それぞれの自治体の思惑もあって県境は複雑な線引きがされているところもあったりしますから、陸地に県境が全く無いかといえば、必ずしもそうとはいえないワケですが、一般的な感覚では、利根川江戸川などの大きな川が県境の役目を担っていると考えるのが妥当だと個人的には思っています。

 従って、空からというのならともかく、車でとか自転車でとか、あるいは徒歩でなどのように、陸づたいで千葉県に出入りしようとする場合、必ずどこかで橋を渡る必要に迫られます。

 逆にいうならば、「橋を渡らなければ、千葉県に入ることも出ることもできない」という事になります。

 

 まぁ、細かいことを申し上げるならば、船という手段も無いわけでもありませんで、例えば有名な「矢切の渡し」のような渡し船もいくつか存在していまして、取手市内の利根川を行き来している「小堀の渡し」は、過去にもこのブログで取り上げたことがあります。

 

 というわけで、以下は千葉県の県境に架かっている橋の全てでして、千葉県に出入りする際には、この中のいずれかの橋をどうしても渡らざるを得ないわけです。

 以下、銚子市の方から反時計回りに並べてみました。

 

 茨城県との県境に架かる橋

 銚子大橋
 利根かもめ大橋有料道路
 利根川大橋
 息栖大橋
 常陸利根川橋
 潮来大橋
 北利根橋
 水郷大橋
 神崎大橋
 常総大橋
 長豊橋
 若草大橋有料道路
 栄橋
 大利根橋
 新大利根橋
 利根川橋
 芽吹大橋
 下総利根大橋有料道路
 境大橋

 

 埼玉県との県境に架かる橋

 関宿橋
 宝珠花橋
 金野井大橋
 野田橋
 玉葉橋
 江戸川橋
 流山橋
 上葛飾橋

 

 東京都との県境に架かる橋

 葛飾橋
 葛飾大橋
 新葛飾橋
 市川橋
 江戸川大橋
 今井橋
 浦安橋
 舞浜大橋

 

 神奈川県との県境に架かる橋

 アクアブリッジ(東京湾アクアラインの一部)

 

 以上、川に架かる35の橋と、海に架かるアクアブリッジによって、千葉県は他県とつながっているわけですが、県境に36もの橋があるというのは、さすがに川に囲まれている千葉県だけだと思うのですが、どんなもんでしょう (〃⌒∇⌒)ゞ ♪

 

 橋というのはどこでもそうですが、何車線もあるような広い橋は工事費もかさみますし、両岸の土地の収用もありますから、そう簡単には造れないこともあって、ほとんどの橋が片側一車線の対面通行となっていますから、橋の両側は渋滞を引き起こすことが少なくありません (^^;

 

 上に挙げた橋の他にも、地図では名前を確認できなかった小さな橋や、車は通行できない歩行者専用の橋もいくつかあったりしますが、そういう橋は例外として扱っていいと思います (;^_^A アセアセ・・・

 これらの橋の中では、「利根かもめ大橋有料道路」「下総利根大橋有料道路」だけはまだ渡ったことがありませんが、他の34の橋は全て踏破済みです (^^)v

 利根川に架かる有料の橋は、今現在は三つありまして、いずれも普通車で200円の通行料金がかかりますが、根っから貧乏性なので、橋を渡るだけのことに通行料を払うという事がとてももったいなく思えて、有料の橋はどうしても避けがちになってしまいます (〃⌒∇⌒)ゞ ♪
 今は償還が済んで無料開放されていますが、過去には「新大利根橋」も有料でした。

 

 また、これらの中の橋では、過去に「宝珠花橋」「神崎大橋」とを記事の中でご紹介させて頂いた事があります (^_^ゞポリポリ

 

 個人的に渡る機会の多い橋は、仕事で都心方面や神奈川方面に行くことが多いので、どうしても東京都との県境に架かる橋という事になりますが、その中でも、京葉道路の一部となっている「江戸川大橋」と、湾岸道路と首都高湾岸線が共用している「舞浜大橋」は、ダントツで利用機会が多いです (^^)v

 

 今回の東日本大震災でも、神崎大橋が半年以上にわたって通行不能になり、不便を強いられましたが、文字通り「他県との架け橋」となっている千葉県の県境に架かる橋は、いずれも「千葉県の生命線」とも言える重要な役割を担っており、これらの橋が災害などで通行できなくなってしまったら、千葉県は本当に孤立してしまいます (;^_^A アセアセ・・・

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